Téma:

pokračování...




za květen

Ahoj Pavle ,

Vypadá na stálý růst, takže náš cíl v každě rodině aspoň jeden "rakeťák" !

Když koukám na ty zahraniční návštěvy, říkám si že by bolo dobré dát aspoň do základního menu i anglický ekvivalent.
Myslím že i to by pomohlo lépe se zorientovat na webu.
Časem uvidíme jak dále ...


Mirek

Návštěva k 6.11.2012 jen pro zajímavost.

A divite sa? Ved toto je asi jedine funkcne raketove forum v CZ a SK. Len tak dalej, gratulujem k vysledkom!

Ahoj,

v nepřímé souvislosti s návštěvností serveru bych chtěl napsat pár postřehů, úvah a uvést srovnání se zahraničím, kde, dle mého názoru, raketové modelářství příliš nevzkvétá, spíš naopak.

Začal bych v Evropě. Při procházení internetu narazíte i na odkazy a fotografie ze zahraničních "leteckých dnů".
Často jsou tam i typické obrázky se všemi zúčastněnými, stejné děláme i my. Zde dvě fotografie na ukázku.

www.tripoli-spain.org/tripoli/fotos/SRM12/IMG_3967.JPG
www.acmeitalia.org/ALRS%20XII%20-%202011.jpg

Z pouhého porovnání fotografií vidíme, že naše akce jsou rozsahem velmi podobné a počet zúčastněných hlav je zhruba stejný. Lze se dočíst i o počtech startů, celkovém impulzu a jiných údajích. Tady si myslím, že celkový impulz na našich akcích je i vyšší, sám Mirek T., pověstný velkým počtem startů zvládnutých za den, dokáže "udělat" určitě přes 2kNs. Odkaz pro porovnání.

www.argoshpr.ch/index.php/de/flugtage/ar...lugtag-november-2012

Další věcí je rušení akcí v zahraničí. Opět viz odkaz. Letošní MIR2012 v Itálii, plánovaný na polovinu října, byl poprvé po, tuším, dvanácti letech zrušen. To podporuje i vzájemné srovnání fotografií akcí v průběhu let.

www.acmeitalia.org/lanci/calendario.htm

Zahraniční "neprosperita " je podporována i pohledem na zahraniční obchody. Např. Rebelspace zúžil sortiment nabízených věcí, stěžují si i na americké dodavatele, kteří údajně nechtějí moc spolupracovat. Proto se chtějí orientovat na vlastní výrobu a USA hodit přes palubu.

Tady se nabízí otázka, co se tedy děje za velkou louží. Historka pokračuje zkrachovalým americkým obchodem, kdy mi jeho majitel po e-mailu sdělil, že na to kašle, že "byznys" nejde a že mu to ruinuje rodinu. Asi to tam taky nebude žádná velká sláva.

Na základě těchto zjištění si myslím, že jsme jeden z mála států, kde rakeťáci docela dobře žijí. Máme asi zdravé jádro, které k tomu má dlouholetý vztah (jaký je náš věkový průměr?) a dokáže si poradit. To souvisí i s používáním pohonů pro naše stroje, které se převážně pohybují v oblasti "experimentál". Platit za tovární se asi už nechce nikde nikomu.

Těžko říci, co bude dál, ale návštěvnost našich stránek se bude určitě zvyšovat a to i ze zahraničí. Jsou tu šikovní lidé i, jak se říká, "know-how".

Držím nám palce

Michal

Ahoj Michale ,

díky za zajímavý pohled na rakeťácké dění ve světě.

Paradoxně za naši nyní relativně "dobrou" situaci vděčíme naší dlouhobě špatné situaci se stavebnímí materiály, motory, palivy a ostatním.

"Velké rakety" u nás vlastně vlastně ani neexistují a úzký okruh zájemců nemohl vytvořit odběratelsky zajímavou
skupinu pro dodavatele modelářského materiálu(vzhledem ke své kupní síle), takže materiál pro naše potřeby se musel řešit náhradními materiály a metodami. Výsledkem této dlouhodobé práce jsou materiály, motory, paliva a technologie které jsou v porovnání s cenovými náklady v zahraničí extrémně levné - tzv. "korunové technologie".
Což umožňuje stavbu a létaní i zájemce kteří mají hlouběji do kapsy.

Velmi důležité zde je i to ,že zde není "chorobná soutěživost" , ba naopak rakeťáci vždy ochotně
pomohli a poradili tápajícím zájemcům.

Dalším důležitým faktorem bylo to že na rozdíl od ostatního vojenského materiálu tohoto druhu nebyli ROS-ky bigotně zlikvidované, ale podařilo se je nakonec dostat na trh mezi zájemce současně s vyřešením jejich úpravy na nerotující a celkem spolehlivý motor. Tak se stala stavba modelů na ROS poměrně levnou a jednoduchou záležitostí, která umožnila získat zájemcům zkušenosti pro další růst výkonový, technologický i rozměrový.

Jak píše Michal podstatná část našich modelů i motorů je spíše kategorie "experimental"

Důležité pro vývoj a výrobu výkonnejších motorů byly a jsou naše "Candy" paliva "Sorbitolové" a SX81. Dostupná, bezpečná, levná a jednoduše vyrobitelná paliva se slušným Isp nás posunuli do pozice, kdy jsou používané motory
s impulzem až do 2250 Ns!! Tím se dostáváme pomalu na hranice možností našich letových polygonů.

Materiálová, technologická i bezpečnostní úroveň modelů se stále zvyšuje. To vše probíhá v provizorních a dosti prïmitivních podmínkách. Proto můžeme říci "zaplať Pán Bůh" za to co zde vzhledem k situaci která je kolem nás , ale
i u nás. A děkuji všem rakeťákům (našim předchůdcům i těm současným)za to pro naši činnost udělali a dělají.
Narůstající zájem o hybridní motory (díky Pandymu a i H.P) je také dobrým signálem.

To ale neznamená že nemáme problémy a nedostatky. Mluvme proto o nich a hledejme jak na to.

Mirek