Téma:

jenom doplním,ten nitrolak není problém,problém je , že nedostatečně vyzrál.Já používám lak na dřevo Celolesk C1037 je i tuším levnější.Ano první vrstvy natírat velmi zředěným lakem,na papír. trubkách je vidět jak materiál krásně saje . Já natírám (lakuji i trubky zevnitř,dost se to zpevní) Nechát vyzrát ta 2-3 dny a potom stříkám akrylovými barvami ve sprey nebo pistole,podle velikosti . Barvy používám a mám odzkoušené od Dupli Color (Cars) nebo si nechávám míchat U těch sprey barev je dobré si hlídat rozprašovače(trysky) něteré s oblibou prskaj .Ideální jsou trysky s plničů jemně rozprašujou a kladou v pásu.Ty si vyměňuji za ty standartní,stačí je po použití strčit do lihu
Pro představu foto malého Tartaru

Ahoj, díky všem za rady. Jinak tu mám akrylový autolak (sprej), takže to pak kdyžtak stříknu tím.

Kubo,

je nutné si vždycky přečíst a hlavně pochopit základní informace k tématu.
Potom je použít v praxi a tam si ověřit jestli to dělám dobře a jestli jsem to správně pochopil.
Není dobré chtít dělat s více různými materiály, pokuď nevíš proč a jak se v jednotlivých postupech kombinují.
Na začátek doporučuji jednoduchý až primitivní postup.
Představa Trup+Lak+Barva=Povrchová úprava je úplně scestná!!
Surový ptup bude po nalakování Nitrolakem paradoxně zdrsněn, vystoupí vlákna s pevní se povrch.
Pokuď ho nabarvíš, tak barva pouze vykopíruje nerovnosti povrchu! Barva není tmel!
Proto po nalakování přebrousit smirkovými papíry trup a až potom nabarvit!!
Toto je pouze provizorní zjednodušený postup na první 1-2 modely! Ale získáš zkušenost a nějakou představu.

Mirek

Ale já jsem myslel sprej pouze na hlavici a stabilizátory.

Kuba.

Kubo, Kubo ,

musíš jasně napsat co si myslíš!
Sprej - to může být onen bezbarvý nitrolak a hromada jiných druhů laku, nebo také tmel - také v mnoha druzích,
případně barva - opět v širokém výběru!

Pokuď uděláš nalakování a barvení pouze na hlavici a stabilizátorech z balzy, tak je to opět špatné!
Nalakovaná balza bude na dotek připomínat hodně hrubý smirkový papír!!
Bez přebroušení to bude "barevný smirkový papír" s mizernými letovými vlastnostmi.

Mirek

Ahoj Kubo ,

Bohužel musím opět začít od začátku!!

1.) Jaký je smysl povrchové úpravy modelu rakety? Proč ji vůbec děláme?
2.) Základní technologický postup a materiály!

3..) Vybrat si na základě bodů 1 a 2 podle svých potřeb a možností postup který by odpovídal
bodům 1 a 2.

1.) Cílem je a.) ochrana povrchu modelu proti působení vzdušné vlhkosti ( v normálních podmínkách), ale také proti
děšti a do jisté míry i působení slunce a UV záření. Vlhkost způsobí změknutí modelu a působením pnutí se
zdeformuje. Podobně i Slunce - tepelné IF záření - cti reportáž ze Svojku!
b.) Dosáhnou co nejlepší aerodynamické vlastnosti povrchu modelu ( tvar se řeší při návrhu modelu).
c.) Barevné působení modelu - viditelnost (sledovatelnost modelu ale i lepší nalezení), estetické působení a pod.
S tím souvisí i požadavek na dobrou přinavost použitých barev k podkladu !!

2.) Použitý technologický postup a materiály se mohou odlišovat podle míry důležitosti kterou dáš bodům a , b nebo c.

Proto na začátku co nejjednodušší postup(jak jsem Ti uvedl), ale dobře si ho svojit! Potom můžu jít dále.

Mirek