Téma:

Ahoj Pandy ,

Přesně jak píšeš , relativně nižší akcelerace 3G poskytuje tu nenapodobitelnou majestátnost startu i letu.
Ovšem raketa na TPH s dobou hoření 1,5 vteřiny má obvykle i menší hmotnost (teda i setrvačnost) a s akcelerací 3G
by byl také dostup velmi malý.
Zato hybrid s chodem motoru 6-8 vtěřin a slušné setrvačnost se vyšplhá celkem slušně.

Mirek

Já se jen trochu obávám,že u nového modelu s hmotností 18kg doba chodu 5 sec kde taktak dodržím 3G /zatím vychází 2,7G/ nebude foukat větr. Dám sice 4 m dlouhou rampu,ale i tak to bude hokus pokus. V současné době dělám na tom abych střední tah ještě na ukor délky chodu motoru zvedl.

Ahoj Pandy ,

Je fakt, že lety s modely s akcelerací kolem 3G je u nás dosti málo probádané a ověřené.
Je to kapitola sama o sobě. Nelze to posuzovat jenom podle poměru tah a starovací hmotnost.
Hodně zde závisí i od průbeho tahu a jeho kolísaní či rychlosti nárustu do maxima či (středního ) tahu.
Další důležitým faktorem je aerodynamika modelu ( štíhlost trupu), asymetrie tahu ( boostery, svazek motorů),
relativní velikost stabilizátorů, posuv váhového těžiště s odhoříváním paliva a další.
Jistým paradoxem je částečné zlepšení stability mírne nedostabilizováných modelů ve větru!
CP a CG se tím sice nemění, ale mění velikost aerodynamického tlkaku který v CP působí a teda vzrůsté i
stabilizační klopný moment vůči CG!!

Přeji Ti hodně úspěchů s Hadronem.

Mirek