Téma:

Zdarec,
Bohuzel ve sve knihovne jsem nic primo nenasel o kombinaci epoxid/N2O – puvodne jsem to chtel spocist, ale uz jse mi nechtelo..). Pred nekolika lety jsem o teto kombinaci uvazoval na popud tech danu(Coppenhagen suborbitals) – a vypada to ze muzes predbezne pocitat tuto kombinaci jako PMMA/N2O, protoze:
Epoxidy maji strukturni vzorec cca C16H24O4, nebo C10H20O5, resp. C6H12O3, stechiometricky smes. pomer s N2O cca 4,992, hustota pal. Cca 1200kg/m3, sluc. entalpii cca -2767kJ/kg
PMMA – C5H8O2 – stechio.s N2O – 5,297, hustota 1180kg/m3, sluc. entalpie =- 3793kJ/kg (pro epoxy je lepsi)
Takze optimalny O/P bude pro 3,5MPa cca 4,2 , c*=1529m/s , Isp=2327 Ns/kg(teor., kdyz tam dam nejakou ucinnost 90%, tak 2094Ns/kg a stejne pro c*)
Nebude to presne, ale je to lepsi nez nic.
S pozdravem,
Csaba

Opět jsem se vrátil po cca 2 letech k hybridním motorům . Víceméně jsem oprášil hybridní motor "Pandy 007" . Tímto startem jsem chtěl zjistit podrobnější letová data jenž z diagramu výškoměru stratologer nejdou vyčíst. Motor byl moje osvědčená klasika 820g kapalného N2O v painbolové flašce ,kde se snad již konečně vyřešil problém s pin ventilem konkrétně těsnění jenž konečně těsní i po 2 letech skladování N2O ,těsnění opravdu těsní i při -20stC /plnící teplota/ . Palivo klasika HTPB +PU +15%Al 40um a 24% mletého AP. Na motoru jsem udělal pouze drobné úpravy před trysku jsem dal 1 mm těsnění z těsnícího papíru "fiberfrax" odolává do 1400stC , v prostoru vstřikovače to chce ale toto těsnění zesílit na 2 mm.
Bohužel u hybridního motoru se může stát cokoliv a tentokrát došlo k vzpříčení hliníkového obalu těsnící pyrotablety /upravená světlička 15 mm/ a zaseknutí PTFE tesněníčka nad ním . V podstatě se dívím ,že to letělo a plyn proudil do spalovací komory . Jako pozitivní ovšem bylo ,že nenastal "pogo efekt " a motor podélně nevybroval / takovéto typické bručení motoru / . Na spomaleném záběru jde vidět takové jakoby škubnutí což je to zaseknutí toho obalu pyrosvětličky v motoru jeho přetočení za vstřikovačem , výškoměr Jolly two který měl celý let podrobně monitorovat to vyhodnotil jako konec chodu motoru !! Na záznamu délka chodu motoru je uveden údaj 0,53 sec !
jde vidět že Jolly two je nastaven opravdu citlivě. Takže data kromě dosažené výšky jsou dost zmatená.
Ale raketa s těmi dýmovničkami letěla exelentně .

Zdar ve spolek...Je nádherně vidět, jak tah motoru žere kouř z okolních dýmovnic..
Pěkné...Jen laik by si mohl bláhově myslet, že raketa shoří při startu. Kouř vypadá nebezpečně, ale krásně....
Tímto bych si dovolil upozornit na nově zpracovanou kompilace všech letů a startů raketoplánu, úspěšných i neúspěšných. Přípojka :