Téma:

Ahoj Arthure a Vojto ,

Mě šlo právě o problém jak přiřadit chybějící označení Rapierů na základě rozměrů trubky motoru.
Díky prosmýčení různých zdrojů je už jasné:
V Rosenbergově - Raketovém modelářství jsou na str 50 parametry na na motorky A,B,C.
Rapier D jsem si změřil a zvážil svoje kusy ...

RAPIER RM A3-5
Ic =2,5 Ns , vnější průměr motorku=12,8 mm , délka motorku=45 mm, hmotnost=7 gr.

RAPIER RM B4-5
Ic=5 Ns, vnější průměr motorku=14,8 mm , délka motorku=49 mm, hmotnost=10 gr.

RAPIER RM C4-7
Ic=10 Ns, vnější průměr motorku=17,6 mm , délka motorku=75 mm, hmotnost=25 gr.

RAPIER RM D4-6
Ic=20 Ns, vnější průměr motorku=17,6-18,2 mm , délka motorku=100 mm, hmotnost=39,5 gr.

Průměry motorků se mohou o pár desetin mm lišit.

Mirek

Psal jsem přímo do Rapieru jestli by mi neposkytli bližší informace k parametrům motorů a poslali mi specifikaci viz příloha.

Ahoj Martine ,

Je dobré, že je na světě novější specifikace. Je opravdu škoda že stále chybí na webu Rapieru!

Obsahuje dost "nových" informací , ale také několik chyb a nesrovnalostí.

Letecké tryskové motorky:
U motoru Bison má být střední tah 4000 mN (resp. 4 N), aby mohl mít za 10-14 sec impulz 40 Ns!!
Nevím jestli Bison používá jiné ,výkonnější palivo , ale Impulz připadající na 1 gram paliva je zde až příliš vysoký!!
Pro L-1=35 s, L-2=53 s, L-37 s a Bison=160 s.! (Nemá mít Bison spíše 20 Ns?)

Raketové motorky:
RM-1B má mít označení A3-5 a ne A3-3 , nebo možná A2-5 (střední tah 2 N, zpoždění 5 sec.)
RM-4D s označením D5-6 , by měl mít střední tah 5 N (místo 4 N) aby označení odpovídalo.
Škoda ,že u těchto motorků není uváděna hmotnost slože(paliva).

I tak tyto informace dosti pomohou.

Mirek

Musím říct, že jsem na Rapiery docela zanevřel... Slabší o průměru 15mm se mi docela špatně zažehovaly (lhostejno zda zápalnicí nebo elektricky), podle všeho částečně zanesená tryska. Řešit to sice šlo, ale z hlediska bezpečnosti není protahování trysky vrtáčkem nic moc atd.
Ovšem ještě horší to bylo se silnějšími D4. S ohledem na tah jsem je použil pro RC raketový kluzák jako cvičné motory (výmetná slož vysypaná), model viz modelweb.fotozona.cz/2010/10/rc-raketovy-kluzak-cuda.html. Což o to, výkony i charakter tahu skvělé, ale také jsem zažil 2 exploze motoru z asi 8mi startů, což je trochu moc :-( Rád bych věřil, že šlo tehdy jen o blbou sérii, ale nechuť zůstala.

Co se mi naopak pro rekreační nesoutěžní létání osvědčilo skvěle jsou německé motory Weco, nyní tuším to samé prodává Klima, lze koupit na lindinger.at. Jde o běžné standardní motory 18mm, skvělá je ale spolehlivost, startů jsem měl desítky a nezažil jsem nejen jedinou explozi, ale dokonce ani žádné selhání zážehu, vše napoprvé. Pro začátečníka fakt ideální - spolehlivé a proti Estes značně levnější.
Nově navíc Klima nabízí i D3-P , které by se daly použít pro RC raketový kluzák, ty ale ještě musím otestovat.

Raketové motory Rapier sú podľa mňa vhodné tak pro 1 stupeň základnej školy. Raketové motory Ross pro 2 stupeň ZŠ ich chod pripomína napriek kvalitnému palivu diglikolu - záchvat astmatyckej kočky ktorej sa do čumáku dostalo trochu vody prskajú a kašlú . Sorbytol by som videl pre 15-18 ročný dorast poprípade pro neskúsených do 25 r. A skúsený nad 18 r. povinne prejsť na composite propellant - TPH s epoxidom, silikonem, ,HTPB ,AP,AN,KN,KP,NaN a pod.

Dušan napsal: A skúsený nad 18 r. povinne prejsť na composite propellant - TPH s epoxidom, silikonem, ,HTPB ,AP,AN,KN,KP,NaN a pod.

Hm Dušane
A kde se ty motory dají koupit v CZ,SK,nebo EU jaká je cena atd.