Téma:

Pokiaľ si začiatočník a s rak. motormi nemáš skúsenosti na tú kompozíciu Al + Chemoprén sa vykašli zbytočne pracné. a komplikované ,
budeš sa stretávať s efektom zalepovania trysky Al2O3. Al sa všeobecne dosť zle spaľuje s dusičnanmi ,tým nechcem povedať že to nejde ale??? Ďalej vysokotlaké lisovanie TPH (lisovacie prípravky a pod) ktoré sa dá síce obísť ale ďalšie problémi zo zháňaním DBF a pod . Ja osobne som takúto podobnú kompozíciu skúšal nestojí za námahu moc pracné. Ono záleží aj na tom k čomu to chceš použiť v akej veľkosti , akej spoľahlivosti atd.

Ok, vdaka, tak toto asi nechám..velká vdaka.Radšej si necham poradit, pretože nemám čas ani skúsenosti
Mám, ešte PVC v práškovej forme, šlo by to použiť spolu so silikónom a Al, poprípade mix Al/Mg.? lebo miešať PVC s epoxidom, no neviem.Zatial je to len laborovanie, koncepciu nejakeho motora s presnymi charakteristikami nemam ( len papir ,Al trubky atp. na skusanie zmesí )
Inak ešte jeden dotaz, škúšali ste niekdo galcity s AP ?
Lebo mám odskúšanú kompozíciu KP/Sorbit/S, horí krásnym prihladnym plamenom, avsak je nenormalne citlivá, prakticky to skončilo vytrhnutím trysky.
AP so sorbitolom pri teoretickom Isp 193s a s Plexi by mohlo byt zaujímavé. Poprípade stabilizované treba praskovým Si.
dík a pekny večer.

Předně...chemoprén není epoxid není to ani polymerující hmota ,je to prostě chlorkaučuk v nějakém rozpouštědle a v tom je ten problém. Rozpouštědel je tam poměrně hodně a ty pochopitelně vysychají takže dochází k kontrakci /smršťování / hmoty . Nedovedu si představit jakou technologií by se výsledná kompozice dělala , protože to lisovat za čerstva nepůjde . Snad namíchat pak vyzrnit nechat usušit a výslednou sypkou směs lisovat a to podle mě asi velkým tlakem . Směs by musela být změkčena nějakým změkčovadlem aby to šlo dobře lisovat jak napsal už Dušan ,asi DBF , nebo jiný ftalát.
U práškového PVC mě uniká smysl to míchat s nějakými lepidly . PVC se kdysi opravdu používalo na výrobu TPH a to tak, že se míchá s DBF výsledná medovitá hmota se pak smíchá s palivem a to vše se zahřeje v nějakém hotovém přípravku pochopitelně + v lajneru ,tím dojde k polymeraci a vzniku poměrně pěkně vypadajícího palivového segmentu. Opět variant jaký ftalát použít ,kolik ho použít a v jakém poměru k PVC a na tomto základě pak použít vhodnou teplotu /někdy stačí i teplota vařící vody/ dává velkou možnost variant.
Tyto paliva tzv plastizoly se opravdu v 60-tých letech v raketových motorech používaly . Nové pastické hmoty jej ale překonaly.

Ja bych se toho zmíněného PVC s dovolením zastal. Nerozporuji, že jsou dneska k dispozici lepší pojiva, ale pro amatérskou výrobu je plastisolové pojivo připravené z práškového PVC a změkčovadla velmi vhodné. Připravené palivové směsi mají prakticky neomezenou životnost, takže si můžete namíchat kýbl paliva do zásoby, a potom to podle potřeby plnit do libovolných linerů nebo motorů.
Vytvrzení provádím 1 hodinu při 150°C v horkovzušné sušárně, ale jistě by šlo použít i kuchyňskou troubu. Zněčištěné nástroje se snadno očistí jarovou vodou, vytvrzené palivo má dostatečnou adhezi k papíru, ale od hladkých kovových povrchů se snadno oddění i bez separačních prostředků. Vytvrzené polotovary lze snadno obrábět.
Prostě samá pozitiva a sociální jistoty

Já bych taktéž plastizolová paliva nezatracoval, moje výtka byla spíš k tomu ,že míchat PVC do epoxidů mě přijde jako konstruktivně nepodložené a unikal mě význam tohoto počinu.
Plastizolových paliv jsem se něco namíchal a přiznám se i já v tom viděl určitý potenciál ,faktem ale je že "výzkum " se týkal jen hybridních motorů .
Faktem je ,že tu chybí nějaký obšírnější článek s praktickou zkušeností s těmito palivy .
technologie není až tak složitá suroviny jsou běžně dostupné ,za práškové PVC lze zaměnit i nastrouhaný modurit jenž se máčí -v DBF popřípadě v jiném ftalátu .
Doufám ,že jednou někdo předvede -ukáže pěkný funkční motor na bázi Plastizolu.
Jen drobné doplnění ,vytvrzování při 150 stC a při případném použití AP je už na horní hranici rozkladu AP jenž se začíná rozkládat prokazatelně při 170stC ,z toho bych byl malinko nervozní. naproti tomu dusičnany kde rozklad je někde nad 350stC je celkem v pohodě.

PVC plastiol som neskúšal, z toho čo som čítal ako aj vy uvádzate je to jedna z najlepších možností pre malé motory, bohužiaľ nemám potrebné zmäkčovadlo ( tetrahydrofuran, dibutyftalat, dioktylsebakat...atd), mám však pvc v práškovom stave. Pvc produkuje pri horeni chlor, ktorý by mal stačiť k tomu aby sa stihla narušiť ochranna vrstva korundu na povrchu Al,pokial som sa dočital v us patentoch ( sice pri AN, ale malo by to byt jedno ) stačí 2-5%, to jest keby som pridal do epoxidu pvc, teoreticky by som mal dosiahnut spalovanie Al, ale vyskúšané to nemám, snád sa k tomu neskôr dostanem
W.