Téma:

Můžeš snížit váhu ! Jestli jsi udělal celý spodek z polystyrenu a olaminoval, tak jej vem někam do polí a polystyren vydlabej, ušetříš minimálně 1 - 1,5 kg !! Dá se to taky rozleptat acetonem, ale je plno smradu. Hlavici samozřejmně ne, tam bys stejně musel dovažovat. Podle mého názoru nemusíš ani uvažovat s nějakým úplavem kolem stabilizátorů, když bude trochu dovážená tak poletí dobře. /viz záběry z minul. příspěvku./ Ahoj.

jojocri napsal: Koudy ,

v originály bol použitý motor K550. Viac sa mi tiež nepodarilo nájsť.

Jojo

Aerotech K550

Výrobce: Aerotech
Zadáno: 25.května 2006
Aktualizováno: 18.září 2012
Typ. Označení: K550W
Výrobce: K550W
Obecný název: K550
Typ motoru: znovu
Zpoždění: S, M, L, XL
Průměr: 54,0 mm
Délka: 41,0 cm
Celková hmotnost: 1487g
Prop Hmotnost: 889g
Cert. Org.: TRA, sro
Cert. Označení: K397 (20%)
Cert. Datum: 05.03.2006
Cert. Konec: 30 června 2011
Průměrný tah: 396.8N
Maximální tah: 655.3N
Celkový impuls: 1539.1Ns
Doba hoření: 3.9s
ISP: 180s
Případ Info: RMS 54/1706
Hnací Info: White Lightning


Mimochodem super web s databází výrobců raketových motorů s parametry.

Ahoj Pavle ,

Ta řada ůdajů může spíše znepřehlednit , důležitý je tahový diagram , hlavně u motorů s delší dobou hoření - aby bylo vidět rozložení tahu.

diagram zde:
www.rocketreviews.com/aerotech-k550w.html
nebo v příloze.

Tahová špička je 85 kp , ale důležitá je část od 0,2 sec do 2,4 sec , kdy má motor tah mezi 60-50 kp!!
Tedy dá 10 kg modelu zrychlení cca 5-6 G (bez odporu vzduchu).
Ten odpor vzduchu zde bude opravdu výrazný a také víření vzduchu za těmi kuželový výstupky na trupu,
jak zmiňoval Honza i Michal.




Mirek

Ahoj Pavle.
Jestli ti Vojta půjčí ten velký motor (1370Ns) tak je to přesně na tu hmotnost rakety . Jádra mam hotový ještě 4 kusy a nebude problém třeba ještě jeden vyrobit ,material ještě mam. Tak se domluv s vojtou a dej vědět. Honza

Raději si ho objednám, raději ztratím svůj než Vojtův