Téma:

Konstruktér Hurvínek

pevně dofám,že co nevidět to poletí a konečně nebudu sám s hybridama jako kůl v plotě!!

...klobouk dolů před hybridářema !

Test vstřikovače hybridního motoru .
Jde o vstřikovač 4 x 1,6 mm. jde o tzv. rychlý start kde není použitá světlice 15 mm. Jako plyn jsem použil CO2 jenž je N2O dost fyzikálně podobný. Ve skutečnosti ale N2O jde pod vyšším tlakem . To kmitání plynového proudu zprava doleva je způsobeno tím ,že teflonová těsnící podložka se nevyfoukla ven a v proudu se zasekla o imbus matku a kmitala . Ve skutečném motoru plyn proudí ještě přes kanál tzv.předehřívače jenž zde nebyl a teplem během zlomku sekundy degraduje , takže proud je rovnoměrný.









kvalita filmu už není ideální bylo dost pozdě a přeci jen zima se neúprosně blíží a brzké ztmívání je prostě už dení realita.

Video z víkendové snahy o konečné změření charakteristiky hybridního motoru. Po dvou neúspěšných pokusech a zjištění příčiny až třetí pokus vyšel. Bohužel se opět nepodařilo nahrát data. Z videa je patrné že síla motoru je tak značná ,že i 50 kg stend měl snahu odletět.
předcházející neúspěch je způsoben tím , že zážehové světličky se vyrábí v mnoha efektech ,jednoznačně světličky s označením X tj. krekovací a jinak bouchací jsou naprosto nevhodné , krekovací efekt prostě odstřelí a uhasí plamen. Je nutno použít pouze čistě barevné. A to B, G.Y, W .
Taktéž musím udělat něco s tím stendem, málem se dostal na oběžnou dráhu .
Video zkoukněte až do konce, na konci je vidět ,že konstrukce je naprosto bezpečná a i sovětský konstruktér Voloďa se nebojí běžícího motoru ....tak mu důvěřuje




Bohužel data se nepodařila ani po pětileté snaze opět zaznamenat.

Já se přiznám ,že tak trochu jsem s tím počítal že se to stane. Měl jsem doma v garáži nachystany dvě betonové těžké cihle , jenže v čtvrtek mě zubař rozvrtal 6 zubů od soboty to bolí jak prase a tak se mě s těma cihlama nechtělo tahat. I tak jsem musel stend 3x skládat a vykládat. Mno a to se mě vymstilo. Ale viceméně se mě podařilo nějaká data nahrát .
Hybrid 1 je vidět jak to ustřelilo.
Hybrid 2 je nějaký pěkný nesmysl ale dám jej sem odborníkům k posouzení . Brutus je ten výkon a hlavně Isp 3OO . Tady asi soudruzi z endéer udělali chybu.
Mno.... testů bude více mám nachystaný dalši. Předně červený plastizol pak modrý a překopaný aerotech na hybrid.
A asi bych měl dát místo 50 kg snímače 200 kg.