Téma:

Narazil jsem na jednoho rakeťáka z Rumunska, taky si umí dobře poradit. trochu mě překvapilo zpracování jeho motorů. Na jeho místě, bych se asi trochu bál těch velkých motorů.
Odkaz zde.

Pěkná práce...zajímavé ty keramické trysky. Ale zatím ani jeden nezahořel...jsem teda vypozoroval. A taky kanál ne o moc větší průměr než tryska...bolest "tenkých" motorů. Ve snaze dostat tam co nejvíc paliva se dělá kanál s malým pr. a motory nemají moc příjemné vlastnosti. Teda můj názor

Řekl bych, že ty trysky soustruží z pertinaxu

...no je to taky možné. To by pak ale musel dělat pokaždé novou...asi. Mě to připadlo jako keramika nebo tak něco...

Ahoj Pavle a Marcelusi ,

Pertinaxová tryska není nic nové - pro motorky s palivem které nemá vysokou teplotu spalování.
V současnosti ji již dlouho používá Michal Křížek u svého motoru 602 Ns na SX81.
Velé tryskové dno je kusu pertinaxu. Samotná středová část - konvergentí a divergentní část je z dalšíhi kusu pertinaxové kulatiny a je výměnná s uchycením na závit. V kritickém průřezu trysky je vložka z nerezavějící oceli.
Výměnná vložka má životnost 1-2 starty.

Mirek