Téma:

No teda, Marcelusi, to je nabídka která se neodmítá... Ještě nemám dokončené uložení motoru, tím lépe. Ten graf je přesně to, co by raketoplán potřeboval. Ani málo, ani moc a ještě k tomu vyvážený průběh tahu. Nemusíme s tím nijak spěchat, první let se odehraje až nejspíš v Lednu. Ono taky s počasím to nebude jednoduché najít kloudné startovní okno a tak. Záznam letu aby za něco stál a vůbec kolem toho startu bude humbuk jak na mysu Canaveral. Tak to teda děkuju, to by mne ani nenapadlo taková vstřícnost. Já mám akorát ten přebíjecí motor co byl v Sršňovi. A ten by raketoplán jen vyšoupnul z rampy. Důležité je, aby i první start ( a jakýkoli další) měl slušný zátah a dostal jsem mašinu aspoň do 50m. Jinak to nestačim srovnat a rozsekám to. Pod stromeček jsem si nadělil 3 osé gyro a novou RC soupravu 2,4GHz s datovým klíčem, takže to nejde ničim rušit. Sršeň byl při jednom zkušebním letu rušen v pásmu 35MHz a už neexistuje. Šel obloukem na plný tah do pole. Takže to bych nerad opakoval.
Za pár dní se ozvu přes SZ, teď to musím vstřebat, tolika štěstí najednou a prohlídnout si pořádně co to máš za motory. Děkuju, za pár dní se ozvu.
Béda
Edit: Děkuji Pandymu za podstatné informace. Mám ve zvyku s ničím se moc nes..párat. Ne vždycky je nejlepší metoda. To vyvážení, poloha a úhel motoru mi dělá největší starosti. Žádné nádrže SRB ani jiné se stavět nebudou. Pošlu nahoru holou mašinu, normálně na hulváta. Já nevim, že ti Američani to dělali tak složitě

Tak zatím to sice neletělo, ale RK zůstal celý. Pro začátek jsem použil 2 motory o tahu 3 Kg po dobu 1s. Jak vidno, nějak se tomu nechtělo. V záloze již mám motor od Marceluse s dostatečným tahem, ale ten po vyhoření váží 615g.
Což mi pro změnu způsobuje potíže s vyvážením. Nebojte, však ono to nakonec poletí. Ovšem jakým stylem, to je zatím ve hvězdách. autofoliepraha.sweb.cz/1.%20start%20zkouska%20RK.MOV

Béda, strůjce všeho "nemožného"

Hoj aký výkon motoru hodláš použiť Bédo. Aký ťah? Aká doba horenia ? Ten tvoj raketový kočáár váží.
2,7 kg to by chcelo tak 320 N/s ako minimum.

Pro další pokus by stačil motor, který dotáhne stroj do výšky aspoň 50 metrů. Abych mohl ze zpětného klouzavého letu zjistit letové vlastnosti, zejména vyvážení. Jestli bude stroj při návratu příliš těžký na zadek tak se může stát, že poletí zadnicí napřed. V lepším případě budu kočírovat a přistávat naplacato, jako by to byl spíše padák než letadlo.
Tomu se chci samozřejmě vyhnout. Takže se musí začít od nejlehčího zadku se slabým ale lehkým motorem, případně motory. Dálkově řízené zapalování a výkonné baterie mi umožňují zažehnout každý z případných až pěti motorů zvlášť. Můžu také zažehnout naráz 5 motorů. Nebo 2 boostery, každý s tahem 10 kg po dobu 1 sekuny. A za vteřinu poté hlavní motor s nižším, ale dlouhým tahem. Například 5 Kg po dobu 5- 8 sekund. Nejraději bych použil jeden motor o vhodných parametrech, jenž by vše zastal. Nějaký významný výškový dostup zatím není na pořadu dne. Takže když to shrnu Dušane, doposavad nevim co tam mám dát. Budu opatrně zkoušet všechno možné, dokud to nepoletí tak, aby to nějak vypadalo a nebylo to vyloženě k smíchu. Zvažuji i variantu N2O s lahví ve špici, s pancéřovou hadicí zkrz celý stroj a s relativně lehkým motorem na zádi. Zatím jsem to ale ani neodlepil od země, takže nevim co to udělá až motor pořádně zabere. Třeba se to rozpadne ve vzduchu a bude po ptákách.
Béda koumes

Bedo.....jak řekl soudruh Lenin: Učit se ,učit se a učit se!!! Pokud bude raketoplán těžky na zadek při startu bude dělat kotrmelce při pádu z výšky vzhledem k zadním aerodynamickým stabilizátorům Bude padat vždy čumákem dole. Dlouhý chod raketového motoru já vždy říkám nad 3 sec bude klást enormní požadavek na trysku a celkové tepelné zatížení spodní části motoru.
Dle mě bych v každém případě udělal delší startovací rampu tady bych na prknech nešetřil .
Taktéž nevím zda ten tvůj polygon je ideální ,ty stromy vůkol mě krapet znervozňují . Nesmíš se mě divit už jsem 3 x raketu z stromu dostával a to přesto že v prvním případě byl les kolem 3/4 km daleko a v druhém případě jsem to nepodcenil a les byl daleko 2 km ale u cesty jediný smrk....klasika asi měl v sobě magnet.
Zadalší u motorů s krátkým tahem bych měl trochu obavu o sinchronizaci zážehu ,pokud se to jen o pul sec opozdí tak 2 motory potáhnou nesouměrně ,u rakety by to nebyl asi až tak problém ale u raketoplánu to problém bude.
Jinak držím palce a předpokládám,že i přes prvotní neuspěchy tě to neodradí a dotáhneš to do zdárného konce čím se okamžitě katapultuješ do raketoplánového odborníka I třídy.

pro Pandyho:
Děkuju za povzbuzení. Polygonů mám kolem bydliště několik a větší. Zatím to nebylo třeba, vím o tom kolik místa je třeba když se lítá. Už můj táta modelařil, takže to znám jak to dopadne když se šetří místem. Nejlepší je letiště. Taky mám blízko.Hodně by mi pomohlo, kdyby nasněžilo takových půl metru. Rampa: Vím, měla by být o metr delší. Spoléhám na gyro, že mne při startu vytáhne z toho nejhoršího. S tou délkou tahu: nepochybuji o tom, že víš o čem mluvíš, třeba budou stačit 3 vteřiny. Jsem teď s tím raketoptákem v takové nejasné tvůrčí fázi. Letět jsem to neviděl ani nahoru ani dolu. Nejlepší by bylo to pustit z helikoptéry. Nemáte někdo v garáži?
Béda, ..................zatím jen šílenec 1. třídy