Téma:

Ahoj.
Tak se to povedlo-první dokončený start raketoplánu s hladkým přistáním v CR. Jen pár poznatků ,po skončení tahu se model trochu propadl , jetli řízením nebo ztrátou vztlaku.Druhá věc mě překvapila ,že model docela pěkně doklouzal ,čekal sem že spadne jak kámen. Takže super. V motoru bylo použito jen jedno jádro pr.44mm L-150mm a menší kanál pr.12mm pro delší běh.Zvolil sem i větší trysku (10mm) a tím menší zahrazení a pomalejší rozběh. A docela to fungovalo. A hybrid do RK-rozhodně to není špatná myšlenka ,ale zas hromada práce. Jinak Bédo vytrvej.
HP

Děkuju, ne každé přistání je dokonalé. Dneska jsem tomu natloukl čumák, protože jsem přes oblak dýmu neviděl na přistání a celkově to přistávalo z malé výšky. Touto dobou už je to spraveno, křídlům ani jiné nosné části ani avionice se nestalo nic. Na video už nemám místo na swebu. Start opět rovný bez zásahu do řízení. Rampa funguje. Zítra má foukat, takže raději počkám na klidné počasí a půjdu s tím pak na letiště kde je hodně místa. A pořádně to natáhnu do svislého letu, aby to na přistání mohlo nabrat pořádnou rychlost
Kvůli tomu hybridu jsem skoro nespal. Úplně ho tam vidím. Duralová láhev ve špici, pancéřová hadička a vzádu kýbl plastizolu napěchovanej AP Já bych to profounkul přes to servo před startem. Opatrně přiotevřel a zavřel. Pak teprva zapálil tabletu a potom otevřel kohout naplno. Určitě to nějak půjde.
Béda, trapič raketoplábu


drtič slepých uliček

Bedo...to v každém případě pujde, já v tom nevidím žádný problém pouze to chce čas na to to vše zbastlit dohromady.
Hadičku lze mimo jiné zboží koupit zde:
www.paintballshop.cz/zbozi/11607-fill-hose
Není ani drahá a je s zárukou na 4500 psů což na N2O bohatě stačí, ten je běžně kolem 1800 psů.
Chce to ale upravit. Tj .bez soustruhu a závitníků to nepujde. Jistě ti pomůže HP . Já osobně jsem moc zaneprázdněn výzkumem a vylepšováním hybridního motoru komerce je jaxi u mě na hodně vedlejší koleji.

Ahoj Béďo,

možná by jako další malý krok vpřed pomohlo použít Honzův motor 460 Ns ( má stejný průměr jako 340 Ns , jen je delší a má 3 zrna místo 2 zrn u 340 Ns) , vyšší impulz motoru bych zkusil zkombinovat se startem pod úhlem cca 75-80o , aby model nabral co největší výšku ...

Mirek

Ten startovní úhel udělám jak píšeš, radí mi to i Honza. Při posledním startu bylo v motoru dvoujádro a já už jsem sotva stačil zareagovat. A i kdybych bleskově zareagoval a prudce to natáhnul, silně vychýlené elevony by to taky mohlo urvat. Nebo zlomit dělená křídla. Rychlost mašiny na konci tahu mohla být přes 200km/h. Teď už je téměř jisté, že motor sedí na správném místě pod dobrým úhlem a startuje to rovně bez řízení. V což jsem vůbec nedoufal.
Ale druhý start to potvrdil. Takže není důvod trápit mašinu kejklířskými kousky při plném tahu. Stačí to postavit skoro svisle na těch 80o a nahodit motor A pokud bych tam dal 3 jádrovej procesor 460Ns od HP, je svislý start holá nutnost.
Děkuji za radu, Béda kejklíř

Ten první start byl v pohodě osvěčilo se jedno dlouhé jádro.Při druhém už jádra dvě (Bates) a už to bylo o dost ostřejší a už se nestíhalo uřídit. Chtělo by to zpomalit hoření i za cenu stráty výkonu .Asi vyslouším palivo s přídavkem Arabské gumy o čem psal Marcel ,akorát nevim jak se to bude chovat.Dávat výkonější motor mě nepřipadá vhodné ,ta konstrukce zas není tak bytelná .HP